ABORA IV passierte den Bosporus - Versionsgeschichte

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von [[Dominique Görlitz|Dr. Dominique Görlitz]]

[[Datei:Bosporus 03.jpg|thumb|400px|'''Abb. 1''' Nach der Passge des Bosprorus steht der Crew der ABORA IV jetzt Die Durchquerung des Marmarameers als nächste Herausforderung auf ihrer Expedition bevor.]]

Bis vor einigen Jahren wurde in der Archäologie angenommen, dass die großen Zivilisationen der Antike für alle technischen Neuerungen verantwortlich waren. Dann breiteten sich diese Innovationen auf die [[Die Levante und Atlantis|Levante]], das [[Kretominoische Atlantis-Hypothesen|minoische Kreta]] und später auch auf das barbarische [[Europa]] und das [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis|Schwarze Meer]] aus.

[[Datei:Bosporus 00.jpg|thumb|left|340px|'''Abb. 2''' Die ABORA IV wird von zwei Schiffen der türkischen Küstenwache durch die Bosporus-Straße manövriert.]]

Heute kann jedoch gezeigt werden, dass diese Diffusion auch in entgegengesetzter Richtung von den frühesten Metallkulturen am Fuße des [https://de.wikipedia.org/wiki/Kaukasus Kaukasus], des [https://de.wikipedia.org/wiki/Balkanhalbinsel Balkans] und des [[Als der Schlamm-Pfropfen am Bosporus brach...|Bosporus]] stattgefunden hat. Die schriftlichen Aufzeichnungen von [https://de.wikipedia.org/wiki/Herodot Herodot] (500 v. Chr.) beschreiben sogar früheste Handelskontakte der [[Die Ägypter - Erben eines uralten Wissens|Ägypter]] im äußersten Schwarzmeerraum. Aus diesem Grund ist ein internationales Team von [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV] vom [[Atlantis in Bulgarien|bulgarischen]] Hafen von [https://de.wikipedia.org/wiki/Warna Varna] aus in See gestochen, um diese Hypothese zu überprüfen, dass prähistorische Handelsrouten über das [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis|Schwarze Meer]] reichten.

Nach unserer erfolgreichen Querung des westlichen [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis|Schwarzen Meeres]] durchfuhr die [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV] nun den [[Als der Schlamm-Pfropfen am Bosporus brach...|Bosporus]] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbul] in die [https://de.wikipedia.org/wiki/Marina_(Hafen) Marina] von [https://tr.wikipedia.org/wiki/Kalam%C4%B1%C5%9F Kalamış]. Dafür erhielten wir von den türkischen Behörden gestern die Genehmigung für die Durchfahrt der Bosporus-Straße.Das ist jedoch eine der befahrensten Wasserstraßen auf der Welt. Aus diesem Grund haben wir uns darauf geeinigt, nicht durch diese sehr schmale Meerenge zu segeln. Außerdem herrscht dort geteilter Seeverkehr, was diesen Wasserweg in der Neuzeit noch enger und gefährlicher gemacht hat.

Trotzdem war die Passage per Schilfboot genial. Die Natur, aber auch die Schönheit [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbuls] waren überwältigend. Wir haben eine sehr sichere Reise unter dem Schutz der ''Safety Coast Guard'' gemacht. Nochmals vielen Dank an die [[Kleinasien|Türkei]] und ihre großartige Unterstützung für das [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV]-Projekt!

=== Anmerkungen und Quellen ===

Presseinformation ABORA-Projekt - 22. August 2019 - [https://www.abora.eu/index.php?id=2481 www.abora.eu] Kontakt: [[Dominique Görlitz|Dr. rer. nat. Dominique Görlitz]]; +49 163 511 57 66 oder [mailto:dominique.goerlitz@t-online.de dominique.goerlitz@t-online.de]

'''Bild-Quelle:'''

:1) (©) [https://www.abora.eu/index.php?id=2481 Mission ABORA]

:2) ebd.

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	Nach unserer erfolgreichen Querung des westlichen [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis\|Schwarzen Meeres]] durchfuhr die [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV] nun den [[Als der Schlamm-Pfropfen am Bosporus brach...\|Bosporus]] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbul] in die [https://de.wikipedia.org/wiki/Marina_(Hafen) Marina] von [https://tr.wikipedia.org/wiki/Kalam%C4%B1%C5%9F Kalamış]. Dafür erhielten wir von den türkischen Behörden gestern die Genehmigung für die Durchfahrt der Bosporus-Straße.Das ist jedoch eine der befahrensten Wasserstraßen auf der Welt. Aus diesem Grund haben wir uns darauf geeinigt, nicht durch diese sehr schmale Meerenge zu segeln. Außerdem herrscht dort geteilter Seeverkehr, was diesen Wasserweg in der Neuzeit noch enger und gefährlicher gemacht hat.		Nach unserer erfolgreichen Querung des westlichen [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis\|Schwarzen Meeres]] durchfuhr die [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV] nun den [[Als der Schlamm-Pfropfen am Bosporus brach...\|Bosporus]] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbul] in die [https://de.wikipedia.org/wiki/Marina_(Hafen) Marina] von [https://tr.wikipedia.org/wiki/Kalam%C4%B1%C5%9F Kalamış]. Dafür erhielten wir von den türkischen Behörden gestern die Genehmigung für die Durchfahrt der Bosporus-Straße.Das ist jedoch eine der befahrensten Wasserstraßen auf der Welt. Aus diesem Grund haben wir uns darauf geeinigt, nicht durch diese sehr schmale Meerenge zu segeln. Außerdem herrscht dort geteilter Seeverkehr, was diesen Wasserweg in der Neuzeit noch enger und gefährlicher gemacht hat.

−	Trotzdem war die Passage per Schilfboot genial. Die Natur, aber auch die Schönheit [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbuls] waren überwältigend. Wir haben eine sehr sichere Reise unter dem Schutz der ''Safety Coast Guard'' gemacht. Nochmals vielen Dank an die [[~~Kleinasien\|~~Türkei]] und ihre großartige Unterstützung für das [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV]-Projekt!	+	Trotzdem war die Passage per Schilfboot genial. Die Natur, aber auch die Schönheit [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbuls] waren überwältigend. Wir haben eine sehr sichere Reise unter dem Schutz der ''Safety Coast Guard'' gemacht. Nochmals vielen Dank an die [[Türkei]] und ihre großartige Unterstützung für das [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV]-Projekt!

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	Trotzdem war die Passage per Schilfboot genial. Die Natur, aber auch die Schönheit [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbuls] waren überwältigend. Wir haben eine sehr sichere Reise unter dem Schutz der ''Safety Coast Guard'' gemacht. Nochmals vielen Dank an die [[Kleinasien\|Türkei]] und ihre großartige Unterstützung für das [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV]-Projekt!		Trotzdem war die Passage per Schilfboot genial. Die Natur, aber auch die Schönheit [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbuls] waren überwältigend. Wir haben eine sehr sichere Reise unter dem Schutz der ''Safety Coast Guard'' gemacht. Nochmals vielen Dank an die [[Kleinasien\|Türkei]] und ihre großartige Unterstützung für das [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV]-Projekt!
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		+	<center>Hier geht's zum → »[https://www.abora.eu/index.php?id=2481 Tracking-System auf ABORA.eu zur aktuellen Positionsbestimmung der ABORA IV]«<br>Zurück zur Rubrik →»[[Die Expedition der ABORA IV - Ein kleines Fahrtenbuch]]« bei ''Atlantisforschung.de''</center>
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 [[Datei:Bosporus 00.jpg|thumb|left|340px|'''Abb. 2''' Die ABORA IV wird von zwei Schiffen der türkischen Küstenwache durch die Bosporus-Straße manövriert.]]
-Heute kann jedoch gezeigt werden, dass diese Diffusion auch in entgegengesetzter Richtung von den frühesten Metallkulturen am Fuße des [https://de.wikipedia.org/wiki/Kaukasus Kaukasus], des [https://de.wikipedia.org/wiki/Balkanhalbinsel Balkans] und des [[Als der Schlamm-Pfropfen am Bosporus brach...|Bosporus]] stattgefunden hat. Die schriftlichen Aufzeichnungen von [https://de.wikipedia.org/wiki/Herodot Herodot] (500 v. Chr.) beschreiben sogar früheste Handelskontakte der [[Die Ägypter - Erben eines uralten Wissens|Ägypter]] im äußersten Schwarzmeerraum. Aus diesem Grund ist ein internationales Team von [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV] vom [[Atlantis in Bulgarien|bulgarischen]] Hafen von [https://de.wikipedia.org/wiki/Warna Varna] aus in See gestochen, um diese Hypothese zu überprüfen, dass prähistorische Handelsrouten über das [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis|Schwarze Meer]] reichten.
+Heute kann jedoch gezeigt werden, dass diese Diffusion auch in entgegengesetzter Richtung von den frühesten Metallkulturen am Fuße des [https://de.wikipedia.org/wiki/Kaukasus Kaukasus], des [https://de.wikipedia.org/wiki/Balkanhalbinsel Balkans] und des [[Als der Schlamm-Pfropfen am Bosporus brach...|Bosporus]] stattgefunden hat. Die schriftlichen Aufzeichnungen von [https://de.wikipedia.org/wiki/Herodot Herodot] (500 v. Chr.) beschreiben sogar früheste Handelskontakte der [[Die Ägypter - Erben eines uralten Wissens|Ägypter]] im äußersten Schwarzmeerraum. Aus diesem Grund ist ein internationales Team von [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV] vom [[Atlantis in Bulgarien|bulgarischen]] Hafen von [https://de.wikipedia.org/wiki/Warna Varna] aus in See gestochen, um die Hypothese zu überprüfen, dass prähistorische Handelsrouten über das [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis|Schwarze Meer]] reichten.
 Nach unserer erfolgreichen Querung des westlichen [[Das Schwarze Meer, die Sintflut und Atlantis|Schwarzen Meeres]] durchfuhr die [https://www.abora.eu/index.php?id=2368 ABORA IV] nun den [[Als der Schlamm-Pfropfen am Bosporus brach...|Bosporus]] nach [https://de.wikipedia.org/wiki/Istanbul Istanbul] in die [https://de.wikipedia.org/wiki/Marina_(Hafen) Marina] von [https://tr.wikipedia.org/wiki/Kalam%C4%B1%C5%9F Kalamış]. Dafür erhielten wir von den türkischen Behörden gestern die Genehmigung für die Durchfahrt der Bosporus-Straße.Das ist jedoch eine der befahrensten Wasserstraßen auf der Welt. Aus diesem Grund haben wir uns darauf geeinigt, nicht durch diese sehr schmale Meerenge zu segeln. Außerdem herrscht dort geteilter Seeverkehr, was diesen Wasserweg in der Neuzeit noch enger und gefährlicher gemacht hat.