Die 'Great Hopewell Road' in Ohio - Versionsgeschichte

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Die Seite wurde neu angelegt: von William R. Corliss (2000) thumb|'''Abb. 1''' Die Position der 'Great Hopewell Road' in Ohio. Altertümliche Völker hatten ein Faib...

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von [[William R. Corliss]] (2000)

[[Bild:Hopewell_Road.gif|thumb|'''Abb. 1''' Die Position der 'Great Hopewell Road' in Ohio.]]

Altertümliche Völker hatten ein Faible für Prozessions-Straßen; das sind Straßen, die eher für Rituale als für den Kommerz genutzt wurden, oder [als Verkehrswege], um einfach von einem Ort zum andern zu gelangen. In Britannien gibt es beispielsweise die großartigen Prozessions-Prachtstraßen von [http://de.wikipedia.org/wiki/Avebury Avebury] und den noch längeren und breiteren [http://en.wikipedia.org/wiki/Icknield_Way Icknield Way]. In Südamerika gingen den berühmten [http://de.wikipedia.org/wiki/Inka-Pfad Inka-Straßen] (+1) von 100 Fuß breiten Passagen voraus, die keinen ersichtlichen praktischen Sinn hatten. Die hunderte von Meilen unnötiger gerader Straßen, die zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Chaco_Culture_National_Historical_Park Chaco Canyon] in [http://de.wikipedia.org/wiki/New_Mexico New Mexico] führen, scheinen in erster Linie für Pilger dagewesen zu sein, die Wallfahrten zum großen Zeremonial-Komplex im Canyon unternahmen.

Konstruierten auch die Indianer östlich der Rockies spezielle Straßen für ihre rituellen Prozessionen? Wir kennen den [http://en.wikipedia.org/wiki/Mohawk_Trail Mohawk Trail], den Virginia Warriors Trail und andere utilitaristische Straßen durch die Wildnis. Und bevor die Siedler sie weggepflügt haben, gab es sechs Fuß tief ausgetretene Wege in der Erde [http://de.wikipedia.org/wiki/Iowa Iowas]. Nun erfahren wir tatsächlich, dass die [http://www.indianer-wiki.org/Hopewell-Kultur Hopewell-Kultur] möglicherweise eine lange Straße, hauptsächlich für rituelle Prozessionen, gebaut hat.

Sie wird Great Hopewell Road genannt und man nimmt an, dass sie gebaut wurde, um die Hopewell Zentren von [http://de.wikipedia.org/wiki/Newark_(Ohio) Newark] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] zu verbinden - eine Distanz von 60 Meilen durch das Herzland von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ohio Ohio].

1862 wurden die ersten sechs Meilen dieser umstrittenen Straße, die von parallelen Erd-Dämmen markiert wird, von zwei Brüdern, C. und J. Salisbury, untersucht. Sie stellten fest, dass die Straße sich viel weiter in Richtung [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] erstreckte. B. Lepper, eine der gegenwärtigen Koryphäen in Sachen Great Hopewell Road, setzt voraus, dass es auch noch Spuren der Straße an vier weiteren Plätzen entlang einer 60 Meilen langen Linie gibt, die [http://de.wikipedia.org/wiki/Newark_(Ohio) Newark] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] miteinander verbindet. Die Skeptiker stellen nicht in Frage, dass die hochentwickelte [http://www.indianer-wiki.org/Hopewell-Kultur Hopewell-Kultur] (circa 200 v.Chr. bis 400 n. Chr.) fähig war, eine solche Straße zu konstruieren, noch bestreiten sie die Forschungen von 1862, die sich auf die ersten sechs Meilen bezogen. Sie bezweifeln schlicht die Existenz der letzten 54 Meilen. <ref>Quelle: Hicks, Ronald; "The Great Hopewell Mystery," Archaeology, 52:76, November/December 1999</ref>

===Anmerkungen und Quellen===

Dieser Beitrag von [[William R. Corliss]] (© 1997) erschien erstmalig unter dem Titel "THE GREAT HOPEWELL ROAD" bei [[Science Frontiers]] Nr. 127, Jan. / Feb. 2000; Übersetzung ins Deutsche nach http://www.science-frontiers.com/sf127/sf127p15.htm durch Atlantisforschung.de

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===Bild-Quelle===

(1) http://www.science-frontiers.com/sf127/sf127p15.htm

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 Dieser Beitrag von [[William R. Corliss]] (© 1997) erschien erstmalig unter dem Titel "THE GREAT HOPEWELL ROAD" bei [http://www.science-frontiers.com/index.htm Science Frontiers] Nr. 127, Jan. / Feb. 2000; Übersetzung ins Deutsche nach http://www.science-frontiers.com/sf127/sf127p15.htm durch Atlantisforschung.de
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 [[Bild:Hopewell_Road.gif|thumb|'''Abb. 1''' Die Position der 'Great Hopewell Road' in Ohio.]]
-Altertümliche Völker hatten ein Faible für Prozessions-Straßen; das sind Straßen, die eher für Rituale als für den Kommerz genutzt wurden, oder [als Verkehrswege], um einfach von einem Ort zum andern zu gelangen. In Britannien gibt es beispielsweise die großartigen Prozessions-Prachtstraßen von [http://de.wikipedia.org/wiki/Avebury Avebury] und den noch längeren und breiteren [http://en.wikipedia.org/wiki/Icknield_Way Icknield Way]. In [[Das prähistorische Südamerika und seine Geheimnisse|Südamerika]] gingen den berühmten [[Kann das Inka-Reich die »Inka-Straßen« angelegt haben?|Inka-Straßen]] von 100 Fuß breiten Passagen voraus, die keinen ersichtlichen praktischen Sinn hatten. Die hunderte von Meilen unnötiger gerader Straßen, die zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Chaco_Culture_National_Historical_Park Chaco Canyon] in [[|Riesenfunde - in New Mexico|New Mexico]] führen, scheinen in erster Linie für Pilger dagewesen zu sein, die Wallfahrten zum großen Zeremonial-Komplex im Canyon unternahmen.
+Altertümliche Völker hatten ein Faible für Prozessions-Straßen; das sind Straßen, die eher für Rituale als für den Kommerz genutzt wurden, oder [als Verkehrswege], um einfach von einem Ort zum andern zu gelangen. In Britannien gibt es beispielsweise die großartigen Prozessions-Prachtstraßen von [http://de.wikipedia.org/wiki/Avebury Avebury] und den noch längeren und breiteren [http://en.wikipedia.org/wiki/Icknield_Way Icknield Way]. In [[Das prähistorische Südamerika und seine Geheimnisse|Südamerika]] gingen den berühmten [[Kann das Inka-Reich die »Inka-Straßen« angelegt haben?|Inka-Straßen]] von 100 Fuß breiten Passagen voraus, die keinen ersichtlichen praktischen Sinn hatten. Die hunderte von Meilen unnötiger gerader Straßen, die zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Chaco_Culture_National_Historical_Park Chaco Canyon] in [[Riesenfunde - in New Mexico|New Mexico]] führen, scheinen in erster Linie für Pilger dagewesen zu sein, die Wallfahrten zum großen Zeremonial-Komplex im Canyon unternahmen.
 Konstruierten auch die Indianer östlich der Rockies spezielle Straßen für ihre rituellen Prozessionen? Wir kennen den [http://en.wikipedia.org/wiki/Mohawk_Trail Mohawk Trail], den Virginia Warriors Trail und andere utilitaristische Straßen durch die Wildnis. Und bevor die Siedler sie weggepflügt haben, gab es sechs Fuß tief ausgetretene Wege in der Erde [[Riesenfunde - in Iowa|Iowas]]. Nun erfahren wir tatsächlich, dass die [http://www.indianer-wiki.org/Hopewell-Kultur Hopewell-Kultur] möglicherweise eine lange Straße, hauptsächlich für rituelle Prozessionen, gebaut hat.

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 [[Bild:Hopewell_Road.gif|thumb|'''Abb. 1''' Die Position der 'Great Hopewell Road' in Ohio.]]
-Altertümliche Völker hatten ein Faible für Prozessions-Straßen; das sind Straßen, die eher für Rituale als für den Kommerz genutzt wurden, oder [als Verkehrswege], um einfach von einem Ort zum andern zu gelangen. In Britannien gibt es beispielsweise die großartigen Prozessions-Prachtstraßen von [http://de.wikipedia.org/wiki/Avebury Avebury] und den noch längeren und breiteren [http://en.wikipedia.org/wiki/Icknield_Way Icknield Way]. In Südamerika gingen den berühmten [http://de.wikipedia.org/wiki/Inka-Pfad Inka-Straßen] (+1) von 100 Fuß breiten Passagen voraus, die keinen ersichtlichen praktischen Sinn hatten. Die hunderte von Meilen unnötiger gerader Straßen, die zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Chaco_Culture_National_Historical_Park Chaco Canyon] in [http://de.wikipedia.org/wiki/New_Mexico New Mexico] führen, scheinen in erster Linie für Pilger dagewesen zu sein, die Wallfahrten zum großen Zeremonial-Komplex im Canyon unternahmen.
+Altertümliche Völker hatten ein Faible für Prozessions-Straßen; das sind Straßen, die eher für Rituale als für den Kommerz genutzt wurden, oder [als Verkehrswege], um einfach von einem Ort zum andern zu gelangen. In Britannien gibt es beispielsweise die großartigen Prozessions-Prachtstraßen von [http://de.wikipedia.org/wiki/Avebury Avebury] und den noch längeren und breiteren [http://en.wikipedia.org/wiki/Icknield_Way Icknield Way]. In [[Das prähistorische Südamerika und seine Geheimnisse|Südamerika]] gingen den berühmten [[Kann das Inka-Reich die »Inka-Straßen« angelegt haben?|Inka-Straßen]] von 100 Fuß breiten Passagen voraus, die keinen ersichtlichen praktischen Sinn hatten. Die hunderte von Meilen unnötiger gerader Straßen, die zum [http://de.wikipedia.org/wiki/Chaco_Culture_National_Historical_Park Chaco Canyon] in [[|Riesenfunde - in New Mexico|New Mexico]] führen, scheinen in erster Linie für Pilger dagewesen zu sein, die Wallfahrten zum großen Zeremonial-Komplex im Canyon unternahmen.
-Konstruierten auch die Indianer östlich der Rockies spezielle Straßen für ihre rituellen Prozessionen? Wir kennen den [http://en.wikipedia.org/wiki/Mohawk_Trail Mohawk Trail], den Virginia Warriors Trail und andere utilitaristische Straßen durch die Wildnis. Und bevor die Siedler sie weggepflügt haben, gab es sechs Fuß tief ausgetretene Wege in der Erde [http://de.wikipedia.org/wiki/Iowa Iowas]. Nun erfahren wir tatsächlich, dass die [http://www.indianer-wiki.org/Hopewell-Kultur Hopewell-Kultur] möglicherweise eine lange Straße, hauptsächlich für rituelle Prozessionen, gebaut hat.
+Konstruierten auch die Indianer östlich der Rockies spezielle Straßen für ihre rituellen Prozessionen? Wir kennen den [http://en.wikipedia.org/wiki/Mohawk_Trail Mohawk Trail], den Virginia Warriors Trail und andere utilitaristische Straßen durch die Wildnis. Und bevor die Siedler sie weggepflügt haben, gab es sechs Fuß tief ausgetretene Wege in der Erde [[Riesenfunde - in Iowa|Iowas]]. Nun erfahren wir tatsächlich, dass die [http://www.indianer-wiki.org/Hopewell-Kultur Hopewell-Kultur] möglicherweise eine lange Straße, hauptsächlich für rituelle Prozessionen, gebaut hat.
-Sie wird Great Hopewell Road genannt und man nimmt an, dass sie gebaut wurde, um die Hopewell Zentren von [http://de.wikipedia.org/wiki/Newark_(Ohio) Newark] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] zu verbinden - eine Distanz von 60 Meilen durch das Herzland von [http://de.wikipedia.org/wiki/Ohio Ohio].
+Sie wird Great Hopewell Road genannt und man nimmt an, dass sie gebaut wurde, um die Hopewell Zentren von [http://de.wikipedia.org/wiki/Newark_(Ohio) Newark] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] zu verbinden - eine Distanz von 60 Meilen durch das Herzland von [[Riesenfunde - in Ohio|Ohio]].
-wurden die ersten sechs Meilen dieser umstrittenen Straße, die von parallelen Erd-Dämmen markiert wird, von zwei Brüdern, C. und J. Salisbury, untersucht. Sie stellten fest, dass die Straße sich viel weiter in Richtung [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] erstreckte. B. Lepper, eine der gegenwärtigen Koryphäen in Sachen Great Hopewell Road, setzt voraus, dass es auch noch Spuren der Straße an vier weiteren Plätzen entlang einer 60 Meilen langen Linie gibt, die [http://de.wikipedia.org/wiki/Newark_(Ohio) Newark] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] miteinander verbindet. Die Skeptiker stellen nicht in Frage, dass die hochentwickelte [http://www.indianer-wiki.org/Hopewell-Kultur Hopewell-Kultur] (circa 200 v.Chr. bis 400 n. Chr.) fähig war, eine solche Straße zu konstruieren, noch bestreiten sie die Forschungen von 1862, die sich auf die ersten sechs Meilen bezogen. Sie bezweifeln schlicht die Existenz der letzten 54 Meilen. <ref>Quelle: Hicks, Ronald; "The Great Hopewell Mystery," Archaeology, 52:76, November/December 1999</ref>
+wurden die ersten sechs Meilen dieser umstrittenen Straße, die von parallelen Erd-Dämmen markiert wird, von zwei Brüdern, C. und J. Salisbury, untersucht. Sie stellten fest, dass die Straße sich viel weiter in Richtung [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] erstreckte. B. Lepper, eine der gegenwärtigen Koryphäen in Sachen Great Hopewell Road, setzt voraus, dass es auch noch Spuren der Straße an vier weiteren Plätzen entlang einer 60 Meilen langen Linie gibt, die [http://de.wikipedia.org/wiki/Newark_(Ohio) Newark] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Chillicothe Chillicothe] miteinander verbindet. Die Skeptiker stellen nicht in Frage, dass die hochentwickelte [http://www.indianer-wiki.org/Hopewell-Kultur Hopewell-Kultur] (circa 200 v.Chr. bis 400 n. Chr.) fähig war, eine solche Straße zu konstruieren, noch bestreiten sie die Forschungen von 1862, die sich auf die ersten sechs Meilen bezogen. Sie bezweifeln schlicht die Existenz der letzten 54 Meilen. <ref>Quelle: '''Hicks, Ronald'''; "The Great Hopewell Mystery," Archaeology, 52:76, November/December 1999</ref>
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 Dieser Beitrag von [[William R. Corliss]] (© 1997) erschien erstmalig unter dem Titel "THE GREAT HOPEWELL ROAD" bei [http://www.science-frontiers.com/index.htm Science Frontiers] Nr. 127, Jan. / Feb. 2000; Übersetzung ins Deutsche nach http://www.science-frontiers.com/sf127/sf127p15.htm durch Atlantisforschung.de
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-===Bild-Quelle===
+* [[William R. Corliss]], [http://www.science-frontiers.com/sf127/sf127p15.htm op. cit.]

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 ===Anmerkungen und Quellen===
-Dieser Beitrag von [[William R. Corliss]] (© 1997) erschien erstmalig unter dem Titel "THE GREAT HOPEWELL ROAD" bei [[Science Frontiers]] Nr. 127, Jan. / Feb. 2000; Übersetzung ins Deutsche nach http://www.science-frontiers.com/sf127/sf127p15.htm durch Atlantisforschung.de
+Dieser Beitrag von [[William R. Corliss]] (© 1997) erschien erstmalig unter dem Titel "THE GREAT HOPEWELL ROAD" bei [http://www.science-frontiers.com/index.htm Science Frontiers] Nr. 127, Jan. / Feb. 2000; Übersetzung ins Deutsche nach http://www.science-frontiers.com/sf127/sf127p15.htm durch Atlantisforschung.de
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